[Zveřejnění: Pro obsah tohoto článku byla poskytnuta recenzní kopie]

Úplné zveřejnění; Nebavil jsem se a Formula One zhruba za dvacet let, kdy vyšel úplně první díl hry pro PlayStation One s Murrayem Walkerem a plným zážitkem z televize ITV. Vím, že od té doby bylo ve stejné sérii několik schůdných položek a že PC hráči měli přístup k výjimečnému filmu Geoffa Crammonda. Grand Prix 3, ale z toho či onoho důvodu jsem je buď přehlédl, nebo se mnou neklikli.

Částečně to může být způsobeno tím, že z různých (často životních) důvodů můj zájem o tento sport zesílil a opadl. Určitě byly výjimečné roky a výjimečná auta a víte, co se mi líbí nejvíc F1 2017? Zdá se, že si to uvědomujeme a vývojáři náležitě vybrali všechny nejlepší momenty ve F1 od počátku devadesátých let a nabídli je po malých kouscích jako pozvánky v neuvěřitelně masitém režimu kariéry.

Ten kariérní režim, musím říct, je geniální. Vůbec poprvé ve hře Formule XNUMX v jakékoli sérii jsem měl pocit, že mám pádný důvod zúčastnit se všech tří tréninků, spíše než jen kvalifikace a samotného závodu. Toho je dosaženo díky zahrnutí děsivě rozsáhlého technologického stromu, který umožňuje vylepšit čtyři klíčové oblasti vozu během několika sezón. Zakoupení těchto vylepšení je dosaženo utrácením bodů a body se získávají dokončením testovacích programů v praxi a dalšími úspěchy v jízdě.

Hra také obsahuje přesné znázornění změn pravidel pro sezónu 2017-18, které často působí spíše jako hra sama o sobě. Každý jezdec musí například udržovat čtyři klíčové části vozu (včetně například hnacího ústrojí a převodovky) po celou sezónu, přičemž každá část vydrží pouze určitý počet kol v závislosti na tom, jak je používána (a zneužívána). ) Každý jezdec má přístup ke čtyřem identickým dílům každého druhu (a může je libovolně zaměňovat v rozumných mezích), ale jak sezóna běží, zvyšuje se riziko selhání více opotřebovaného dílu, stejně jako výkonnostní penalizace spojená s tímto opotřebením.

Toto zahrnutí si vynucuje určitý stupeň strategického myšlení, který nikdy předtím nebyl zahrnut, a protože opotřebení se hromadí v tréninku a kvalifikaci i v závodech, existuje jemná rovnováha mezi tvrdou prací na vývoji vaší technologie a udržováním toho, co máte. Podobně na konci sezóny jsou často těžká rozhodnutí o spuštění opotřebovaného motoru v nekritickém závodě, abyste si mohli uložit svůj optimální motor na poslední dva nebo tři závody, až se věci pořádně zahřejí.

Posouváme obrovské, civilizace porazit Tech-Tree, udržovat auto a pohrávat si s různými dalšími funkcemi režimu kariéry, jako je správně implementovaný systém soupeřů, sada jasně formulovaných cílů týmu a několik dalších věcí, které F1 2017 cítit se jako vážně hluboká hra. Vstupte do režimu klasických závodů, o kterém jsem se dříve dotkl a který nabízí dokonalou protilátku na někdy ohromující režim kariéry. I když to zní vykonstruovaně, v zásadě to funguje tak, že náhodní lidé v příběhu nabízejí hráči příležitosti řídit klasická auta F1, jako je Alonso R26 nebo ještě ikoničtější MP4/6, které Senna řídil v roce 1991.

V každém z těchto závodů hráč jednoduše vstoupí do závodu ve stylu arkády, který vyžaduje, aby porazil soupeře, předjel několik soupeřů během stanoveného počtu kol nebo přišel zezadu a získal historické vítězství. Vozy jsou ikonické, ale tratě jsou ty současné (s několika variacemi) a i když je škoda, že neexistuje komplexnější zopakování klasických sezón F1, to, co je slyšet, je přesto výjimečné.

To je v nemalé míře způsobeno způsobem, jakým F1 2017 reprodukuje přiblížení toho, jaké to musí být být pilotem F1. Líbí se mi všechno na tom, jak tato hra působí, a velká část toho je, jak odlišná jsou některá z minulých vozů V8, V10 a V12 ve srovnání s moderními hybridními jednotkami V6. Použití R26 jako testovacího případu, protože je to první klasické auto, ke kterému bude mít přístup mnoho hráčů, a rozdíl je zřejmý. Alonsovo auto je křičící V8, který se často stává lehkým a nestabilním, když se zvednete, a místo toho vyžaduje přímé brzdění a postupné přidávání plynu. Většina moderních vozů působí mnohem shovívavěji a zvuk, který produkují, je mnohem tlumenější.

Vozy V10 a V12 produkují ještě výraznější skóre a vyznačují se jízdními profily, které jsou tak jedinečné, jak byste očekávali. Zřídkakdy jsem si všiml tak výrazných a přesto okamžitě pochopitelných rozdílů v ovládání auta a výkonu ve hře, i když porovnávám auta s předním a zadním náhonem, a vzhledem k tomu, že jsem hrál F1 2017 zcela na Xbox One s Elite Controllerem (stěží optimální nastavení pro pocit), myslím, že je to docela úspěch.

Kromě kariéry a klasických závodů, které se objevují uvnitř, F1 2017 nabízí dostatek režimů, které uspokojí každého nadšence. Od jednotlivých Grand Prix po časovky, rychlé závody, klasické závody a různé doprovodné závody (nemluvě o zástupu online multiplayerových variant – ale žádná rozdělená obrazovka) prostě není nouze o věci, které je třeba dělat, a nic zjevného nechybí.

F1 2017 je tedy podle mého názoru nejlepší a nejkomplexněji zabalená hra Formule 1, jakou jsem kdy hrál. Má směšně hluboký a nesmírně příjemný kariérní režim, který změnil můj pohled na F1, a přestože přichází se všemi zvonky a píšťalkami, které byste mohli chtít, existuje spousta čistě závodních režimů, které vám umožní zažít další skvělou věc. o této hře; vzrušení ze závodních vozů FXNUMX po celém světě. Pokud už jste fanouškem, kupujte F1 2017 je jasné rozhodnutí, ale i – zvláště – pokud jste jako já a přestali jste si tento sport zamilovat, pak byste rozhodně měli: